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中美究竟是要做伙伴还是当对手，这是中美处理彼此关系首先要回答好的根本问题，是决定中美关系能否稳定发展的“第一粒纽扣”。如果美国总是把中国当做最主要对手，中美关系就只会麻烦不断、问题丛生。中方始终认为，地球足够大，容得下中美两国共同发展、各自繁荣。双方应从中美关系过去45年发展历程中汲取重要启示：两国应该做伙伴，而不是当对手；应该彼此成就，而不是互相伤害；应该求同存异，而不是恶性竞争；应该言必信、行必果，而不是说一套、做一套。习近平主席提出的相互尊重、和平共处、合作共赢三条大原则，是对中美关系历史经验的总结，也是中美关系走向未来的指引，应是双方共同努力的方向。
看待和发展中美关系，中方始终从构建人类命运共同体的世界情怀出发，对人民负责，对世界负责，对未来负责。当今世界正处于百年未有之大变局，怎么应对这个变局，这是个时代之问、世界之问。中国给出的答案就是推动构建人类命运共同体。习近平主席强调，人类社会休戚相关、福祸相依，各国你中有我、我中有你，大家应该为实现共赢、多赢凝聚最大共识。当前，面对变乱交织的国际形势，国际社会普遍期待中美双方加强对话、管控分歧、推进合作。中美作为两个大国，应共同为世界和平承担责任，为各国发展创造机会，为全球提供公共产品，为世界团结发挥积极作用。
共同树立正确认知、共同有效管控分歧、共同推进互利合作、共同承担大国责任、共同促进人文交流，这是中美关系这座大厦应该有的四梁八柱。一段时间以来，中美双方团队推进落实两国元首旧金山会晤达成的共识，双方各领域的对话增多、合作增多、积极面增多，中美关系出现企稳态势。布林肯国务卿此次访华是中美落实两国元首旧金山会晤共识，保持对话、管控分歧、推进合作、加强国际事务协调的一部分。双方在全面交换意见基础上形成五点共识，同意加快落实两国元首在旧金山达成的重要共识，保持高层交往和各层级接触，继续开展两军交往和各领域磋商，进一步推进中美禁毒、气变、人工智能合作，采取措施扩大两国人文交流，愿就国际地区热点问题加强沟通。“旧金山愿景”是两国元首交给双方的任务，应该不折不扣加以落实。
以和为贵、以稳为重、以信为本，这是今年的中美关系要坚持的原则。中方愿意合作，但合作应该是双向的。中方不怕竞争，但竞争应该是共同进步，而不是零和博弈。中方坚持不结盟，美方也不要搞“小圈子”。双方都可以有自己的朋友和伙伴，不要针对对方，不要反对对方，不要损害对方。应该看到，当前中美关系虽然总体止跌企稳，但负面因素仍在上升积聚。美方在台湾问题上的错误言行不断，违背其政治承诺；针对中国的经贸科技打压措施层出不穷，侵犯中国人民的发展权利；沉迷于组建封闭排他“小圈子”，操弄集团政治，损害中国战略安全利益。面对美方顽固推进遏华战略，中方必然予以坚决反对反制。
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研制分布式光学监测、高精度微震监测、三维激光扫描等高端矿用传感器和专用仪器设备。加强智能快掘成套装备、硬岩截割掘进装备、智能钻探装备、千万吨级智能工作面综采成套装备、薄煤层和薄矿脉智能开采装备、智能化铲装及运输装备、智能化尾矿充填成套装备、无人化智能钻爆装备、露天矿山大型智能采剥装备、重载作业机器人、新型矿用无人驾驶车辆等核心装备研发应用。(中新财经)
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4月27日至29日，由中国化学与物理电源行业协会主办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会（CIBF2024）在重庆举办。澎湃新闻（www.thepaper.cn）获悉，往年的CIBF每两年一届固定在深圳举办，今年展会首次走进川渝地区，落地重庆。本次展会吸引了宁德时代、比亚迪电池、四川新能源等2200多家企业参加，同时汇聚来自50多个国家和地区的专业观众和海外采购商。据统计，展会首日参观人数突破10万人次。
近年来，重庆凭借其得天独厚的地理和资源优势，已逐渐成为中国西南地区的电池产业高地。重庆临近的四川、云南等地拥有丰富的水电资源和锂矿资源。借助长江水运、西南铁路等发达的交通网络，极大地降低了生产运输成本，并满足了下游客户锂电本地化配套和降本需求。同时，作为中欧班列和陆海国际新通道的重要节点，助力电池产品的全球输出。目前，已有10家电池企业落户重庆，如比亚迪、瑞浦兰钧、海辰储能等，合计产能约260GWh，投资金额超730亿元，其中包括5个投资超百亿的电池项目，涵盖动力、储能电池产能，涉及固态电池等产品。
本次展会，重庆市首家固态电池企业——领新（重庆）新能源有限公司（下称：领新公司）首席技术官郑明森介绍，该公司建设的充储一体化示范站将于今年6月在重庆市长寿区落成。该示范站搭载的固态电池集成储能柜支持多枪同时高功率充电，单枪充电功率高达600kw（千瓦），乘用车充电10分钟即可续航600公里，商用车则可在15-30分钟内充满，大大提高了充电效率。
郑明森介绍，领新公司的核心技术为凝胶电解质和新型大容量叠片技术。前者解决大容量电池结构稳定性问题，后者解决单体电芯容量大小问题（可做到360AH-1580AH，为目前业界最大）。“因此我们不与大厂争夺乘用车市场，最主要的应用场景在柴油发动机的能源替代，比如重卡、矿卡，城市运输、干线运输专用工具车，以及船舶等。”
